吧，尤其是轮毂、底盘，要整洁如新。”
“……”
………………………
离开高架管理处，葛小天又在周围闲逛一番。
天成桥梁设计研究院存在的意义，除了研究高难度路桥建造方案，还要配合建筑设计研究院，负责路桥类建筑物、构筑物的多样化使用方式，和最大化投资效益。
因此，光伏智能高架并非只适用于连接济府和锦绣川，在其下方还有根据阳光照射时段设计的花卉市场，和步行街、小吃街、健身中心，以及锦绣川大学城内部专用BRT车道。
BRT理念，早在两年前就投入天成产业链，打造先买票再上车的超快速公交。
而从去年开始，天成产业内部道路，就开始采用‘无行人道’方案，一切以天桥沟通道路两侧。
如此一来，公交到站速度、运载效率、安全系数，实打实的稳坐母星第一，也受到母星建造行业、城市开发领域的权威人士一致好评。
可惜的是……
外界搞公交的，无法支配道路设计方案，因为赔钱。
外界搞路桥道路的，无法左右公交运营方式，因为赔钱。
或许只有像天成这种综合型房地产开发企业，才能根据自身产业，量身定做这种模式，以其它产业利润弥补公交，再以公交反哺其它产业，达到‘共赢’局面。
等道十一擦完公交，已经傍晚六点。
高校学子下课，有的准备晚自习，有的结伴出来闲逛。
葛小天戴上鸭舌帽，找个路边摊坐下。
今年气温提前回暖，热的也极为迅速。
不到五一，火力旺盛的小年轻们，就已经换上短袖、短裤、短裙……
道十一点上几样烧烤，要来两瓶‘原浆’，刚要大快朵颐，却被葛小天赶走。
“看你行头，跟个教授似的，坐在这里，学生们还敢敞开了闲聊？”
“那我换套衣服，去给烧烤老板当二大爷。”
“……”
在天成产业内，‘小吃摊’并非一家一个区域。
而是天成提供场地，提供桌椅，所有经营小吃的商家，围绕这个区域安排各自摊位。
既方便管理，又有序不乱，还能让众多顾客凑在一起热闹热闹。
不多时，长达百米，五桌一排的就餐区全都坐满学生，以及从商业板块、居民社区、东山大院跑来凑热闹的人们。
随着锦绣二号项目竣工，如今锦绣川已经拥有十五万人口，一半学生，一半从业人员、经商人员、和学生家属。
有高校吸引，发展速度远超枣市新城。
其自身商业价值，也秒杀重资打造的运河开发区。
由此可见教育在人们心中的地位。
临近七点。
食客们来来往往，许多在锦绣二号区域小吃街没能找到空座的顾客，纷纷赶到这里。
如果放在未来，一般来讲，大一新生还没有丢掉高中习惯，绝大多数留在学校上
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