说法”。真要是冬季不能施工，西伯利亚铁路也就不用修了。

　　“冻土”的美名，可不是吹出来的。在西伯利亚不少地区，都是终年积雪不化。

　　尽管西伯利亚铁路在规划的时候，已经尽量避开这些气候恶劣地区，可很多地方还是避不开。

　　人类的智慧是强大的，工程师们还是想到了办法，克服恶劣气候；人类的智慧也是局限的，劳工们的安全还是无法保障。

　　受夜晚恶劣气候的影响，伴随着24小时轮换制度的实施，劳工的死亡率不降反升。

　　尤其到了晚上，更是死亡的高发期。莫说是一线的劳工，就连很多负责监督的俄军士兵，都被冻出了毛病。

　　困难再大，也动摇不了沙皇政府赶时间的决心。劳工伤亡惨重，前线的俄军官兵还伤亡惨重呢。

　　铁路早一天通车，主力部队就能够早一天开过去，胜利就能够早一天到来。

　　在战略大局面前，自己人都可以舍弃，何况是一帮不值钱的法兰西劳工呢？

　　沙皇政府着急，日本政府更着急。不同于死猪不怕开水烫的沙皇政府，日本政府可是勤俭节约的代表。

　　没有办法，金主爸爸的钱也是要还的，并且还是高利贷，能少借一点还是少借一点的好。

　　看看日军的装备就知道了，比起甲午时期都没有本质上的改变，很多部队还使用着当年缴获的战利品，可以说将“勤俭持家”发扬到了极致。

　　幸好对面的俄军装备也不咋地，仅仅只是比他们好那么一丢丢。火力虽然强大一些，但是受限于后勤供应不足，弹药只能省着点儿用。

　　远东地区，在俄罗斯帝国内部还有一个说法叫做“流放区”。不仅流放罪犯，同样也流放在政治斗争中失败的倒霉蛋。

　　如果说官员是政治斗争的失败者，那么这里的军队，就是俄军中的边缘者了。

　　无论是武器装备，还是日常训练，都不能和主力部队比，战斗力自然也是俄军中垫底的存在。

　　面对这样的敌人，拥有优势兵力的日军，居然没有能够打出秋风扫落叶的气势，日本政府自然要急眼了。

　　哪怕是涵养很好的明治天皇，都忍不住爆粗口，一连几次御前会议，都逮着陆军高层狂喷。

　　不生气不行，陆军的战绩确实拿不出手。围攻旅***要塞几个月，除了留下满地尸体外，仍然在外围打转儿。

　　按照军方说法，那是因为俄国人采用了最先进的战壕+机枪+钢筋铁丝网防线，非常难以突破。

　　发现了问题所在，但是这有意义么？

　　答案是：没有。

　　蝴蝶效应的影响是强大，作为陆军中的风向标，各国陆军都情不自禁的向神罗陆军看齐。

　　受神罗影响最深的俄国人，自然也不能例外。伴随着一代代留学生的努力，神罗陆军的战术自然也流传到了俄军中。

　　让本就易守难

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