2)第五二九章 匆匆_铁路大时代
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  ,才得以成功。

  “不错,可以说,你的管理模式,比较难复制!”付中华道。

  “付总经理,其实也不难,如果员工出资不多,我觉得在初期,公司可以参股,比如一台旋挖钻两百万,员工只能凑齐一百万的话,公司可以考虑出资一百万,如此一来,公司占据一半的股份,赚到的钱,不止给公司提高了利润,项目部员工的收入也得以提升,不过其中涉及到的问题比较多,也比较复杂,开始的时候比较麻烦。”舒城道。

  对于这个问题,舒城在最开始的时候,到是这样想过,最后却没有这样实施,主要还是因为,标段内员工凑的钱就足够了。

  如果员工凑钱不够的话,舒城就准备这样去争取。

  “恩,你这办法可以考虑一下。”付中华道。

  “我觉得也可行,现在的公司,大部分工程都是劳务分包队伍完成,项目部没有一台机械设备,钱都让劳务分包队伍赚去了。如果采用这种模式,公司和员工的利润和收入,都可以提升,只是初期的投入比较高一些。”三十七局的一个副总经理道。

  三十七局对于新运营模式,也做了一些改革调整,但是程度上没有舒城的大,这次他是来这边取经来了。

  “这是走老路啊!”付中华感叹道。

  在这些局公司组建之前,铁路上的工程,全部由路局工程总公司负责,机械设备、人力物力,全部公司负责购买,哪里有什么劳务分包队伍。

  随着时间的发展,组建成了一个个局公司,领导们就变懒了,变卖了机械设备,活也不是自己公司的员工干了,全部分包给了劳务分包队伍。

  说白了,现在的铁路三十一局,说的难听点,就是一个****公司,只是这个****公司,太过庞大罢了!

  对于公司领导来说,外包给队伍,好处多了不少。

  “分久必合、合久必分,世间常情!”另一个老总道。

  “对了,舒城,在一分部视察的时候,我听一个农民工说,你居然签了一些农民工,想让他们享受项目部员工的待遇,这是怎么回事?”付中华顿了顿,转移话题道。

  对于刚才的问题,付中华还得回去思考探讨,看看舒城提出的办法,到底适合不适合推广,这种事情,必须经过多方的讨论试验才能决定,付中华一时间也做不了决定。

  甚至有可能要更高层的领导下决定,都是有可能的。

  舒城一听,没想到连这种事情都知道了,看来付中华肯定询问了那些工种的专业农民工,不然的话,肯定不会知道这些事情。

  “不是想让他们享受项目部普通员工的待遇,而是这些农民工,已经享有项目部普通员工的待遇。”舒城道。

  对于这件事,舒城现在的想法也不太成熟,很多东西,他只能走一步看一步。

  “说句

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