4)第388章 定价_前浪
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  100公里每小时定速巡航,在只有一名司机乘坐的情况下,据说也只能跑出去106公里。

  这么点续航,一不小心就歇在高速上,跑个毛的高速啊!

  所以事实上,它的确就是一辆标准的“城市通勤小车”。

  多听没什么用处,都是些数据,彭向明先是上了车,坐在副驾驶,让试车员开起车子,拉着自己兜了几圈,然后又把人家赶下车,稍加学习之后,就自己开着,在这个不算大的试车场里,自己试起车来。

  三辆车,他全部亲自上阵,挨个儿的试了一遍,停车换车的工夫,还鼓励在场的大家,都上车试一试。

  车子很轻,最低配那一款,才只有523公斤,以彭向明接近160斤的体重,坐进车子,压得车子明显一沉,但起步的时候加速,感觉还挺轻盈的,跑到五六十公里每小时的速度时,也还依然有一定的加速能力。

  当然,再快了彭向明就不敢开了。

  这毕竟只是个小的试车场,很多急弯。

  三辆车都试完了,彭向明又忽然想起来一件事,挨个儿车子检查,发现三款车的前排,果然都具备了双气囊——这是很多五六万、乃至六七万的车子,都不具备的。国产车要上到六万以上,合资车要到大概八万以上,才给双气囊。

  这让彭向明很满意。

  气囊这东西,可能直到车子报废,也没用上,纯粹浪费了成本,可一旦要是有那么一回,用上了,这就是人命关天。

  拍拍车子,彭向明回头,问:“你们核算的成本,真的没法再降了吗?按照批发价往外走的话,只能卖一台赔一台?”

  这话一出,东方汽车这边的几个人,以CEO杜建秋,和总工程师李楠为首,都面露苦笑。最后,还是杜建秋出来回答:“最低配这个,毛利率大概能做到31%,中配这个,毛利率大一些,39%左右,最高配这个,其实毛利率反倒不高,只有33%,这个成本,暂时是真的降不下来了!没办法……卖一台车大概要赔400到600块!”

  彭向明抿嘴。

  之前他坚持要求所有配置都必须配备双气囊,在公司这边,是有相当大的反对意见的——不是工程师和高层们都不重视安全问题,更谈不上什么只图赚钱、漠视生命之类的,主要是市场行情就是如此!

  别人家五六万的车都没有的东西,你非得要求一台不到三万的小车给配上——貌似只是多了两个气囊,但光是摆在明面上的气囊的采购费用,就给每台车都增加了接近五百块钱的成本,更不要提,还多了一道工序。

  事实上,按照他们的估算,如果把气囊去掉,三台车都能勉强保本。

  想了想,彭向明问:“等到这边的电机工厂、电池工厂,都建起来了,投入生产了,电机不用向外采购了,电池也

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