这款最大马力为430马力的柴油机，马力增加了20马力。
马力增加了20这好像没什么值得惊奇的，但是耗油量的变化就惊奇了。
12150L-3柴油机平均燃油消耗率不大于238g/kW•h，也就是说每千瓦每小时耗油量小于或等于238克。
这个概念比较抽象，再换算一下就是：=千瓦。
再用这个数据乘以油耗数值：=75327克，75公斤多。
这就是这款发动机额定最大负荷一小时烧的油量数值。
大负荷情况下一个小时耗油一百五十斤，这是什么概念？
谁家要是养活这么东西，喝油就把人喝穷了。
在被南湾这些工程师一顿收拾后，经过测试后这个数值由238g降低到了205g。
每小时最大负荷油耗量降低到了64公斤，整整下降了11公斤。
而且平均机油消耗率也从不大于•h降低到了•h。
这个一个了不起的数值。
全国的坦克有数十万辆，出动的时候一辆省这么多油，这能省出多少油？
一个天文数字。
虽然马力增加的不多，但这是没安装南湾自己的涡轮增压的情况下。
待南湾做好了适合这款发动机的可变截面涡轮增压器，一到试验台上测试，雷赫扬倒吸一口冷气。
605马力。
握草！62式坦克如果现在用这台发动机，这特么不得跑飞了！
关键是油耗的降低，同样一箱油用这发动机能多跑几十公里呀！
这可不是小数目，战场上坦克能多跑几十公里这可是一个足以改变战场走势的重大因素。
看到雷赫扬傻呆呆的样子，管天空一脸鄙视：“雷长官…”
“叫我同志，锅民党才叫长官。”
这段时间雷赫扬也和管天空混熟了，这货纠正他无数次还一口一个长官。
“嘿嘿！雷同志，你们这发动机太落后了，这要是让我们设计，就这台发动机马力再增加一百没问题呀，而且油耗还能降低。”
把这台发动机的缸套活塞统统重新设计一下，把活塞行程改变一下，油耗和马力都还能有一些变化。
如果只保持现在430的马力，砍掉两个缸没任何负担。
就这样，管天空就给南湾集团拉来了十万台涡轮增压器的订单和等同于这个数目的发动机改造订单。
不过发动机改造订单南湾重车没接，而是把南湾集团的改造方案给了雷赫扬让他们自己回去改造。
至于改造需要的部件可以到南湾集团来买。
“如果不是担心抢北方集团的饭碗，我真想说给军方设计新发动机了。”文光华有点得意洋洋。
“坦克发动机和民用发动机可不是一个生产法，咱们还真不一定能生产。”
“我就不信北方能生产咱们就不能生产，给咱们两年时间照样把发动机玩得丢丢转。”
“咱们有的是事
请收藏：https://m.quge.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）