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明朝的士大夫，总还不至像清末那般，完全泥古不化。
倒不是因为他们想象力更丰富，而是因为，这蒸汽机车是大明制出来的，大家的第一个念头，就是这玩意能带来什么影响。
可清末不同，人家用坚船利炮打开了国门，被按在地上一顿暴打，又是割地又是赔款，天然对于带来铁路的人带有一种不信任感，自然而然，会产生各种的疑虑。
蒸汽车沿着铁轨，一路嘶鸣，最后……沿着这一段环形的铁路线，又回到了原点。
那跨齿跨齿的声音，终于停下，车厢也不再抖动了，众人只觉得自己的身子麻了，于是都匆匆忙忙地下车。
待下了车，才见这一长串的铁壳子，是卧在铁轨上的。
张静一便又耐心地和天启皇帝讲解起原理，还有制造的问题。
若是其他天子，只怕听了也是两眼一抹黑，好在天启皇帝对于构造这玩意，本就精通，见了实物，再讲解之下，便一下子都明白了。
此时，天启皇帝又问出了一个专业问题：“这样说来，要让它走，还得铺路？”
张静一老实地道：“当然。”
天启皇帝诧异道：“这样的铁……铺下去，得耗费多少银子？”
张静一道：“现在很昂贵，可一旦大规模的铺设，大造钢炉的情况之下，却也能慢慢将价格压下来……”
于是天启皇帝便问：“你这一里花了多少银子？”
“不贵，四万五千三百两。”
天启皇帝差点要跳起来了，瞪大了眼睛道：“就这一里的铁轨？”
“是。”
这些年来，铁价其实已经低了不少，一方面是钢铁的冶炼和生产降低了不少成本，再加上为了锻造武器，所以张家建了不少的钢铁作坊。
可即便如此，对于这个时代的天启皇帝而言，也是无法接受的。
太贵了。
一里地，就是四万五千多两银子，这若是十里百里千里呢？
其实张静一也觉得贵了。
要知道，中国第一条铁路京张铁路，两百公里的距离，大抵也只是花费了六百九十万两银子，其中还包括了购置蒸汽机的开销。
再者，在这个时代的白银，是比清末民初时要更保值一些的。
不过张静一也没办法，因为这铁路没有前人和国外可以借鉴，将来真要修，还不知要克服多少难关呢！
而且钢材……也需从无到有进行冶炼，还有大量的人力需要培训。
未来张静一当然完全可以做到，将成本干到京张铁路的一万七千两纹银以下，甚至一万两白银出头都有可能，毕竟这是比较原始的铁路轨道，和现代人所想象中的铁路轨道而言，当真是单纯的铺铁而已。
可至少眼下，张静一也只能硬着头皮来。
于是张静一道：“陛下……且不说，以后可以降低成本，最重要的是，这铁路一修，便是黄金万两啊。”
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